Đánh giá Mazda 3 2012: Trẻ trung đầy cá tính, hiện đại
Hệ thống trợ lực điện được trang bị trên Mazda 3 sẽ cho tài xế cảm giác đánh lái khá nhẹ nhàng và thuận lợi cho việc luồn lách trong phố – một điểm mạnh
Được nghiên cứu và phát triển trên mẫu khung gầm C1, Mazda đã sản xuất thành công Mazda 3. Mazda 3 ra đời với sứ mệnh thay thế người tiền nhiệm Mazda 323 già cỗi và cũng để làm phong phú thêm cho phân khúc sedan hạng trụng. Mẫu xe này lần đầu tiên ra mắt thị trường Việt Nam vào năm 2004.
Mazda 3 2012 đã gia nhập phân khúc sedan hạng trung và trở thành đối thủ cạnh tranh với Toyota Corolla Atlis, Honda Civic và cả Ford Focus. Tuy không hiền lành hay chín chắn như Altis hay Civic nhưng những đường nét thiết kế của Mazda 2 2012 lại đậm chất thể thao thể cùng các đường gân dập nổi làm toát lên sự năng động và cá tinh của thành viên gia đình nhà Mazda.
Đầu xe Mazda 3 2012 không có nhiều thay đổi so với phiên bản 2009 – vẫn trung thành với là phong cách thiết kế zoom-zoom với khuôn mặt cười đặc trưng gia đình Mazda và cặp đèn pha Halogen vuốt dài về phía sau khá ấn tượng. Tuy nhiên, cản trước mang thiết kế sắc cạnh và thể thao hơn cùng với cùm đèn sương mù cải tiến.
Thân xe Mazda 3 phiên bản 2012 gây ấn tượng bởi phong cách thiết kế bảnh bao và bóng mượt hơn dựa trên nền tảng mẫu concept Nagare. Ấn tượng nhất chính là những đường cong nghệ thuật chạy dọc từ đầu đến đuôi xe.
Để hòa hợp với tổng thể ngoại thất, phần đuôi xe cũng gây chú ý với những đừng gân và đường cong khá tinh tế. Cụm đen hậu dài kéo sang hai bên càng tôn lên vẻ thể thao, năng động và tràn đầy sức sống của Mazda 3.
Nội thất Mazda 3 2012 được đánh giá khá đơn giản với thiết kế và cách bố trí khá hợp lý, hài hòa hướng đến vẻ đẹp hiện đại của không gian cabin.
Hệ thống ghế ở cả hai phiên bản số sàn hay tự động đều được bọc da cao cấp. Khoảng cách hai hàng ghế khá rộng và hàng ghế sau có thể gập linh hoạt theo tỷ lệ 60/40 để tăng dung tích khoang hành lý khi cần thiết.
Bảng đồng hồ lái vẫn giữ nguyên kiểu dáng thể thao cùng phong cách vô cùng trẻ trung và sành điệu. Ngoài ra, cụm đồng hồ đo vận tốc và đo vòng tua máy được thiết kế theo phong cách cổ điển mang đến cảm giác gọn gàng hơn kết hợp với mày xanh chủ đạo
Bảng tablo trên Mazda 3 2012 được bố trí hướng về người lái, đáng chú ý là đường vòng cung sau vô-lăng ôm trọn lấy bảng tablo mang đến cảm giác làm chủ với toàn bộ hệ thống. Nút điều khiển và núm xoay cũng được sắp xếp khá hợp lý và bắt mắt tạo nên điểm nhấn cho khoang lái.
Mazda trang bị cho Mazda 3 2012 vô-lăng 3 chấu thể thao trợ lực điện và tích hợp các phím điều khiển đa chức năng.
Hệ thống điều hòa tự động hai dàn lạnh được sử dụng cho cả hai phiên bản số sàn và số tự động. Đây chính là lợi thế ghi điểm của Mazda 3 so với các đối thủ trong cùng phân khúc.
Hệ thống giải trí trên Mazda 3 phiên bản 2012 tại Việt Nam bao gồm: đầu đọc CD/MP3/ Radio và cổng cắm AUX cùng dàn âm thanh 6 loa tiêu chuẩn.
Một số trang thiết bị an toàn đáng chú ý trên Mazda 3 gồm: hệ thống chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD cùng hệ thống chống trộm, 2 túi khí cho hàng ghế trước và dây đai an toàn 3 điểm dành cho tất cả các vị trí ghế.
Mazda 3 2012 sở hữu động cơ xăng I4 1.6L, công suất cực đại 105Hp tại 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại đạt 144Nm tại 4.000 vòng/phút kết hợp hộp số tự động 4 cấp hoặc hộp số sàn 5 cấp. Mẫu xe được trang bị hệ thống treo trước kiểu MacPherson và thanh cân bằng trong khi hệ thống treo sau dạng đa liên kết.
Vừa bước lên xe, người dùng sẽ cảm nhận không gian ấn tượng cũng như độ yên tĩnh bên trong xe. Mazda 3 2012 vẫn giữ nguyên kiểu chìa khóa khởi động thông thường. Ở chế độ không tải, gần như chúng tôi không cảm nhận được tiếng động cơ đang vận hành. Chính hệ thống cách âm chứng tỏ chất lượng xe lắp ráp tại Việt Nam không khác gì so với phiên bản nhập khẩu nguyên chiếc.
Hệ thống trợ lực điện được trang bị trên Mazda 3 sẽ cho tài xế cảm giác đánh lái khá nhẹ nhàng và thuận lợi cho việc luồn lách trong phố – một điểm mạnh của Mazda 3 so với các đối thủ cùng phân khúc. Chân ga cho ta thấy độ “nhạy và bốc” dù chiếc xe đang chạy ở chế độ D. Lái xe có thể nhận biết đươck thời điểm sang số khi chuyển đổi cấp số ở vòng tua cao ở 2.300-2.500 vòng/phút với hộp số tự động 4 cấp.
Chế độ lái thể thao Sport (S) sẽ cho những người đam mê tốc độ một cảm giác phấn khích hơn khi cầm lái. Mazda 3 2013 luôn thể hiện sự nhanh nhạy mỗi khi đạp ga và ít ai tin rằng mình đang lái chiếc xe có động cơ chỉ 1.6L. Đây chính là điểm mới lạ trong trải nghiệm Mazda 3 2012.
Những ai đam mê cảm giác lái thể thao cũng như yêu thích sự trẻ trung, hiện đại đầy cái tính thì Mazda 3 2012 là một lựa chọn khá hợp lý.
Cùng Danh Mục:
Nội Dung Khác
Leave a Reply