Đánh giá xe Mazda 3 2016: Rẻ hơn, tiện nghi hơn, đẹp hơn

No comments

Hệ thống cách âm được cải thiện nhưng chưa thực sự tốt, cốp xe bật mở khá cao không phù hợp với chiều cao của chị em Việt Nam (dưới 1m6 khá khó khăn khi

Các chuyên gia và người dùng đánh giá xe Mazda 3 2016 tỏ ra rất hài lòng về mẫu xe này bỏi nó tích hợp nhiều tiện nghi hiện đại không thua kém dòng xe sang BMW 3 series.

Đánh giá xe Mazda 3 2016: Rẻ hơn, tiện nghi hơn
Các chuyên gia đánh giá xe Mazda 3 2016 chia sẻ, phiên bản tiêu chuẩn SV của thế hệ cũ đã bị loại bỏ và được thay thế bằng bản đời cao hơn i-Sport. Mẫu xe hơi đến từ xứ sở “phù tang” này đã được nâng cấp đáng kể ở đèn pha tự động, gạt mưa tự động, cửa sổ trời… Điều đáng nói, giá thành của xe không những không tăng mà còn giảm xuống từ 200- 600 USD, tùy loại (tương đương 4,5 – 13 triệu VNĐ).

Bản thân người tiêu dùng Mỹ sau khi lái thử Mazda 3 2016 đều tỏ ra thiện cảm, nhiều người còn nói rằng, cảm giác như đang lái BMW 3 series vậy.

Đánh giá xe Mazda 3 2016 về ngoại thất
Đầu xe

Mang phong cách KODO mới mẻ, Mazda 3 2016 sở hữu phần đầu xe đậm chất thể thao và vô cùng trẻ trung. Dường như các nhà thiết kế đang nhắm đến đối tượng khách hàng là những người trẻ tuổi, luôn thích đổi mới và yêu đời.

Mặc dù không có sự thay đổi so với phiên bản 2015, nhưng nếu để ý kỹ vẫn có thể thấy rõ, màu sơn của Mazda 3 2016 đẹp hơn, nổi 3D và được chau chuốt từng chi tiết một cách tỉ mỉ.

Lưới tản nhiệt vẫn có dạng miệng cười thường thấy và gắn logo cánh chim. Xung quanh nó được nẹp bởi viền kim loại mạ chrome bóng loáng. Hốc hút gió lõm vào trong, bao phủ lấy đèn gầm và đèn phanh. Hệ thống đèn phía dưới vẫn chưa cập nhật dải đèn LED như những mẫu xe cùng phân khúc.

Mazda bổ sung bộ Bi-Xenon cho cụm đèn pha và “mi mắt” của nó vẫn là dải đèn LED kéo dài, có chức năng chiếu ban ngày. Nắp ca-pô có 2 đường gân dập đều hai bên chìm xuống và vát tới mũi tản nhiệt vô, đem lại cảm giác vô cùng khỏe khoắn.

Thân xe

Phần thân xe của Mazda 3 2016 thiết kế hài hòa, gầm khá cao so với các mẫu xe cùng phân khúc
Một đường gân dập nổi đổ dốc từ hốc bánh sau xuôi xuống hai cánh cửa và chạm hốc mũi xe, tạo nên nét cá tính cho xe. Tay nắm cửa đồng màu với thân xe, mang đến sự đồng bộ thể thao.

Xe trang bị bộ mâm 5 chấu kép và 7 chấu đơn, cỡ 18 inch, cho phép chiếc Mazda 3 2016 lăn bánh trên các cung đường sỏi đá và đồng thời leo lên vỉa hè ít bị chạm gầm hơn so với chính các đối thủ như Ford Focus hay Kia K3.

Gương chiếu hậu tích hợp chỉnh điện kèm xi nhan và thiết bị chống chói là tiêu chuẩn của Mazda 3 2016 này

Nắp bình xăng được chế tạo từ nhưa tổng hợp và khóa có gioăng cao su chống tràn,

Phiên bản sedan có kích tổng thể DxRxC tương ứng 4.580 x 1.795 x 1.455mm. Chiều dài cơ sở của xe là 2.700 mm, khoảng sáng gầm xe 160 mm.

Đuôi xe

Thiết kế đuôi xe Mazda 3 2016 không quá nhiều đột phá
Cụm đèn hậu dạng LED 3D vuốt sang bên hông không có sự đột phá về thiết kế (khá giống các đối thủ như Elentra và K3). Mazda dường như “cố” đưa thêm những đường gân vào phần đuôi, giúp chiếc xe thể hiện cá tính hơn.

Dung tích cốp của Mazda 3 2016 là 414 lít cùng độ mở rộng khá cao (tương đương 2m), nó đủ lớn để chứa một gia đình với 4 người đi du lịch thoải mái.

Đánh giá xe Mazda 3 2016 về nội thất

Nội thất sang trọng giúp Mazda ghi điểm với khách hàng. Ở bản tiêu chuẩn, ghế da được bọc toàn bộ, khoảng cách đến trần xe khi ngồi ở ghế lái và ghế phụ khá thoải mái, không bí bách. Gió điều hòa 2 vùng tự động trở thành điểm nhấn cơ bản của Mazda 3 2016.

Ghế ngồi của Mazda 3 2016 được bọc da toàn bộ
Vô lăng 3 chấu bọc da cùng viền chỉ đỏ nổi bật giống với phiên bản 2015 giúp tài xế cầm lái tự tin. Các chi tiết bên trong khoang nội thất tinh tế như những gì người dùng thấy trên BMW series 3 và cả Audi A4, đặc biệt là bảng tablo và màn hình cùng hệ thống Mazda Connect rộng hơn Ford Focus.

Các chuyên gia đánh giá, độ cách âm của xe khá tốt. Nếu 4 chiếc lốp trang bị theo xe không làm bạn hài lòng thì bạn có thể sử dụng lốp của hãng khác tốt hơn. Ghế ngồi ôm lưng nên việc di chuyển trên đường dài khá thoải mái. Tuy nhiên, do mũi xe dài nên những người có chiều cao thấp hơn 1m6 sẽ hơi khó quan sát điểm mù một chút.

Đánh giá xe Mazda 3 2016 về tiện nghi
Màn hình LCD cảm ứng 7 inch, đi kèm hệ thống bản đồ dẫn đường đồng bộ với USB cắm phát nhạc, hệ thống điều khiển trung tâm Commande, ổ đĩa DVD, tích hợp hệ thống đàm thoại rảnh tay, âm thanh 6 loa, màn hình HUD hiển thị tốc độ trên kính lái thường thấy trên xe “Mẹc”.

6 túi khí quanh xe, cảm biến lùi, Cruise Control, camera lùi, cân bằng điện tử, chống bó cứng phanh, cảnh báo nguy hiểm… đều tích hợp trên Mazda 3 2016.

Đánh giá xe Mazda 3 2016 về khả năng vận hành
Mazda 3 2016 có hai tùy chọn động cơ, loại 2.0 lít 4 xi-lanh, vận tốc tối đa 155 mã lực (số tự động và số sàn đều 6 cấp). Lựa chọn động cơ cao hơn chính là phiên bản 3S với dung tích 2.5 lít 4 xi-lanh có thể có vận tốc cực đại tới 185 mã lực.

Bên cạnh đó, Mazda 3 2016 còn chia thành 3 phiên bản gồm Sport, Grand Touring và Touring, trong khi Mazda 3S chỉ có 2 phiên bản là Grand Touring và Touring.

“Trái tim” của mẫu xe hơi phân khúc C này chính là bộ động cơ có khả năng tiết kiệm nhiên liệu SkyActiv. Không “đua đòi” như những đối thủ sử dụng động cơ turbo tăng áp, SkyActiv đang tạo ra một xu hướng vững chắc. Bằng chứng là cả Toyota cũng muốn ứng dụng loại động cơ này lên dòng Yaris.

“Trái tim” của Mazda 3 2016 chính là bộ động cơ có khả năng tiết kiệm nhiên liệu SkyActiv
Động cơ SkyActiv sở hữu hệ số nén 14:1, còn nhà sản xuất ô tô khác có động cơ chỉ đạt tối đa 12:1. Một yếu tố nữa là động cơ này làm người dùng thích thú đặc biệt bởi khả năng tiết kiệm điện năng cho ắc-quy. Cũng theo đó, hệ thống stop – start (nổ máy thông minh) những hãng ô tô khác sử dụng động cơ điện để có thể tái khởi động động cơ đốt trong hao điện, trong khi hệ thống “i-stop” của Mazda bổ sung thêm 1 xi-lanh của chính động cơ xăng để có thể khởi động những xi-lanh còn lại, không khiến tiêu hao nhiên liệu của pin hay ắc-quy.

Chiếc xe mất khoảng 7,5 giây để tăng tốc từ 0-100 km/h. Nhiều người sử dụng cho rằng, cảm giác lái và ngồi bên trong Mazda 3 2016 tương tự với BMW series 3. Thậm chí, bạn từng lái cả 2 mẫu xe trên thì khó có thể đưa ra sự phân biệt chính xác ngay được.

Mazda 3 2016 mất khoảng 7,5 giây để tăng tốc từ 0-100 km/h
Tại Việt Nam, thời gian gần gây người tiêu dùng bức xúc việc Mazda 3 bản 1.5 lít bị lỗi “Check engine” (phiên bản dành riêng cho thị trường châu Á). Nguyên nhân và biện pháp xử lý vẫn đang chờ câu trả lời từ kỹ sư đến từ Mazda Nhật Bản.

Tuy nhiên, bản dành cho châu Âu và Mỹ sử dụng động cơ 2.0 lít trở lên không bị lỗi này.

Với giá bán dưới 1 tỷ đồng, Mazda 3 2016 đang là một trong những chiếc xe đáng mua nhất, xét về góc độ tiện nghi cho đến thương hiệu.

Mazda 3 2016 đang là một trong những chiếc xe đáng mua nhất, xét về góc độ tiện nghi cho đến thương hiệu
Ưu điểm: Giá thành rẻ hơn, tiện nghi hiện đại như ngang hàng ở một số dòng xe sang, động cơ thế hệ mới cho phép xe tăng tốc tốt, tay lái nhẹ nhàng, êm và bám cua khá mượt mà.

Nhược điểm: Hệ thống cách âm được cải thiện nhưng chưa thực sự tốt, cốp xe bật mở khá cao không phù hợp với chiều cao của chị em Việt Nam (dưới 1m6 khá khó khăn khi đóng cốp), thiết kế chưa có bước đột phá so với bản 2015, ống xả không toát lên vẻ Sport của xe.